[1] 2000.10 -- 2003.7
清华大学       车辆工程       博士

[2] 2000.10 -- 2001.11
美国普渡大学       电气和计算机       交换生

[3] 1998.9 -- 2000.10
清华大学       车辆工程       硕士

[4] 1995.9 -- 1998.7
清华大学       计算机及应用       第二学士

[5] 1993.9 -- 1998.7
清华大学       汽车工程       学士

[1] 2005.12 -- 至今
同济大学      副教授、博导      主要从事新能源汽车电驱动系统和汽车电子嵌入式软件研究
主持国家重点研发计划课题“电机控制器功能安全”，参与2项国家863项目，作为第一负责人主持横向科研项目约20项，以第一或通讯作者发表SCI/EI检索论文30余篇，获得发明专利10余项，有2项实现专利转化
完成多家国内主流主机厂、零部件供应商委托的“车用永磁同步电机控制器”相关研发项目，部分研发成果已实现了产业化，并获2020年度上海市技术发明奖二等奖
完成“自适应前灯随动转向控制器”研发，实现产业化，获得德国IAV GmbH CAN总线通信认证

[2] 2004.11 -- 2004.12
美国普渡工程与技术学院      访问学者      协助指导2名普渡大学硕士研究生开展分布式发电机系统的研究。

[3] 2003.8 -- 2005.9
清华大学汽车工程系      助理研究员      参与国家“十五”863重大专项“燃料电池城市客车”项目，控制组仿真与控制算法小组的负责人。同时，还参与该项目中的车辆CAN总线通信的研究。
协助中国科技部编写GEF/UNDP的“燃料电池客车商业化示范运行”的招标书，完成了标书中与技术相关的仿真与计算；对北京市公交总公司进行技术支持。
加入清华大学汽车电子工程中心筹委会。

[4] 2001.11 -- 2003.7
清华大学汽车工程系      助研、博士生      编写了中国第一辆燃料电池城市客车的全部CAN总线通信程序；
国内首次研制出基于CAN总线的燃料电池城市客车整车控制系统。

[5] 2001.1 -- 2001.11
美国福特汽车公司      获得福特汽车公司先进技术研究经费的资助，在美国底特律完成了科研合作项目“电动汽车蓄电池故障诊断系统”；
参与了福特汽车公司42伏特ISG项目和混合动力汽车Escape的研究，其中混合动力汽车Escape成为了博士论文的主要研究对象。

[6] 1998.10 -- 2000.10
清华大学汽车工程系      研究生      研制了“串联式混合动力汽车发动机转速控制器”；
担任清华大学汽车工程系研究生团委支部书记。

[7] 1998.2 -- 1998.7
清华大学汽车工程系      本科生      完成了“电动汽车牵引铅酸蓄电池电压巡回检测系统”，获得优秀毕业论文荣誉。

概述

汽车嵌入式系统

新能源汽车电驱动系统

自动驾驶功能安全与预期功能安全