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同济大学 | 副教授、博导 | 主要从事新能源汽车电驱动系统和汽车电子嵌入式软件研究
主持国家重点研发计划课题“电机控制器功能安全”，参与2项国家863项目，作为第一负责人主持横向科研项目约20项，以第一或通讯作者发表SCI/EI检索论文30余篇，获得发明专利10余项，有2项实现专利转化
完成多家国内主流主机厂、零部件供应商委托的“车用永磁同步电机控制器”相关研发项目，部分研发成果已实现了产业化，并获2020年度上海市技术发明奖二等奖
完成“自适应前灯随动转向控制器”研发，实现产业化，获得德国IAV GmbH CAN总线通信认证 

美国普渡工程与技术学院 | 访问学者 | 协助指导2名普渡大学硕士研究生开展分布式发电机系统的研究。 

清华大学汽车工程系 | 助理研究员 | 参与国家“十五”863重大专项“燃料电池城市客车”项目，控制组仿真与控制算法小组的负责人。同时，还参与该项目中的车辆CAN总线通信的研究。
协助中国科技部编写GEF/UNDP的“燃料电池客车商业化示范运行”的招标书，完成了标书中与技术相关的仿真与计算；对北京市公交总公司进行技术支持。
加入清华大学汽车电子工程中心筹委会。 

清华大学汽车工程系 | 助研、博士生 | 编写了中国第一辆燃料电池城市客车的全部CAN总线通信程序；
国内首次研制出基于CAN总线的燃料电池城市客车整车控制系统。 

美国福特汽车公司 | 获得福特汽车公司先进技术研究经费的资助，在美国底特律完成了科研合作项目“电动汽车蓄电池故障诊断系统”；
参与了福特汽车公司42伏特ISG项目和混合动力汽车Escape的研究，其中混合动力汽车Escape成为了博士论文的主要研究对象。 

清华大学汽车工程系 | 研究生 | 研制了“串联式混合动力汽车发动机转速控制器”；
担任清华大学汽车工程系研究生团委支部书记。 

清华大学汽车工程系 | 本科生 | 完成了“电动汽车牵引铅酸蓄电池电压巡回检测系统”，获得优秀毕业论文荣誉。