2016年起从事列车制动与安全研究，在制动系统数字孪生、故障诊断、容错控制方面具有较好积累。学术上，揭示了多场耦合与多源参数作用下制动系统故障影响传播机制，实现诊断传感器布局优化；提出了基于数模联动与分层架构的制动系统故障诊断与预测方法，实现故障快速识别与精准定位；设计了基于信号补偿和重构的制动系统性能退化和功能故障容错控制策略，实现故障可用与效能保持。工程上，制动系统故障诊断算法用于动车组制动系统PHM；风系统数字孪生平台支撑CR400AF动车组运维等；自感知轨道车辆踏面清扫/修形控制系统自2021年用于东莞轨道交通2号线6节车。
主持国家重点研发计划任务1项、国铁集团重点课题任务2项，主研国家自然基金、国家重点研发、国铁、中车课题等20余项。发表论文40余篇，其中，以一作/通讯发表SCI论文12篇（1、2区7篇），EI论文14篇（5篇T1）。申请发明专利13项，已授权5项、软著3项，参编著作一部。获第一届“赛昇杯”数智大赛(轨道交通行业)优秀奖1项、国家铁路局铁路重大科技创新成果3项、中国铁道学会学术活动二类优秀论文1篇、封面/热点论文2篇，国家奖学金、省“三好学生”等荣誉。