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影响因子：1.782

DOI码：10.3969/j.issn.0258-2724.2013.06.012

所属单位：西南交通大学电气工程学院

发表刊物：西南交通大学学报

刊物所在地：成都

项目来源：“十一五”国家科技支撑计划资助项目（2009BAG12A05）

关键字：列车自动控制； 模型预测控制； 列车追踪.

摘要：了研究追踪列车安全、平稳的操纵策略，在分析列车间相互纵向动力学关系的基础上，提出了列车追踪模型．列车在不同情况下控制目标有所不同：单独运行模式下以最优速度模式曲线运行，追踪运行模式下保 证安全追踪间隔运行．为了实现不同的控制目标，采用模型预测控制的分层结构，结合二次型优化算法实现最优列车速度控制．以CRH2型列车、武广线为例验证该模型的有效性．仿真结果表明，本文方法可使追踪列车安全性得到有效提高，且当使加速度控制在-0.75～0.5 m／s^2之间，加加速度控制在-0.5~0.5m／s^3之间时，乘车舒适性得到了有效的保障．

合写作者：王青元,崔恒斌,马磊,冯晓云

第一作者：王鹏玲

论文类型：期刊论文

论文编号：0258-2724(2013)06-1045-07

学科门类：工学

文献类型：J

卷号：48

期号：6

页面范围：1045-1051

字数：6114

ISSN号：0258-2724

是否译文：否

CN号：51-1277/U

发表时间：2012-09-06

发布期刊链接：https://d.wanfangdata.com.cn/periodical/ChlQZXJpb2RpY2FsQ0hJTmV3UzIwMjExMjMwEhF4bmp0ZHh4YjIwMTMwNjAxMhoId3J2djJ5Mzc%253D